Der MBC Mini definierte die sechziger der Britischen Pop Kultur und der 1977 Pontiac Trans Am war unbestritten das beste Muscle Car aller Zeiten. Jedes Jahr gibt es ein weiteres Auto, dass den Standards abweicht, einen neuen Trend setzt und die amerikanische Kultur verändert.

Es ist einfach viele Jahrzehnte zurück zu schauen und ein Kult Auto zu finden, aber welches Auto hat 2016 geprägt? Oder etwa 2003? Schau die die populärsten Autos Jahr für Jahr an und wie sich die innovativsten Automobile bewiesen haben.

2018: Tesla Model 3

Teslas drittes und neustes Model war das erste seit dem Roadster, der 10 Jahre zuvor herausgekommen war, der sich als Sport Sedan eignete. Der Preis war signifikant günstiger als das Model S, mit einer 300 Meilen Reichweite und 0-60 mph in drei Sekunden.

Tesla hielt sogar seine Spezifikationen ein, nachdem das Auto in 2017 offiziell in Verkauf ging, aber weniger als 2000 Fahrzeuge in der Produktion gebaut wurden. Der Autokonzern von Elon Musk hat sogar bewiesen, dass er Elektrofahrzeuge in Serie produzieren kann. Im August 2018 hat Tesla über 50.000 Model 3 verkauft und es ist somit zu einem der meistverkauften Autos in den USA geworden.

2017: Chevy Bolt EV

Teslas teures und brillantes Model S hatte ziemlich viel elektrische Reichweite. Trotzdem war der Chevy Bolt das erste elektrische Mainstream Amerikanische Auto, das über 200 Meilen schaffte. Tatsächlich waren es ganze 238 Meilen – die Reichweite des Bolts war tatsächlich außergewöhnlich.

Der Bolt fuhr äußerst gut auf den Straßen, dank seiner Geschwindigkeit, der Beweglichkeit und der Geräumigkeit für vier Personen. Auch der Preis unter 30,000 Dollar lockt – dank der nationalen Steuersenkung. Der Bolt wurde sogar zum 2017 Motor Trend Auto des Jahres gekrönt und zum Nord Amerikanischen Auto des Jahres.

2016: Honda Civic

Als sich Amerikaner von Autos weg bewegten, musste man ihr Interesse stimulieren. Honda kreierte einen kompakten Sedan, der genau dies erreichte. Der neue, zehnte Generation Civic, war genauso geräumig wie ein Mittelgroßer Sedan und äußerst gut zu fahren.

Er war reaktionsschnell und machte Spaß, wenn man ihn auf der Nebenstraße fuhr, da das Design sowohl innen als auch außen frisch und mutig war und alle anderen Kompaktwagen veraltet aussehen ließ. Die Civic-Familie umfasst jetzt leitungsstarke Si- und Type R-Modelle, die zu den besten Autos ihrer Klasse gehörten.

2015: Hyundai Genesis

Der originale Genesis half Amerikanischen Käufern Hyundai besser zu verstehen. Sie erkannten, dass es in der Lage war, gehobene Fahrzeuge zu bauen, die auf der Weltbühne auftreten konnte. Sogar der Umbau des Flaggschiffs Hyundai war so gut, dass er eine noch stärkere Botschaft aussendete: Hyundai war bereit für eine eigene Luxussparte.

Im selben Jahr wurde Genesis angekündet, als seine eigene Luxus Marke. Mit dem Namen Genesis Motor, würde die neue Luxus Auto Division zu Hyundai gehören. Der Hyundai Genesis wurde 2017 verändert mit einem schlankeren Design, welcher als Genesis G80 vorgestellt wurde.

2014: Chevrolet Corvette

Corvettes landen nicht so häufig auf dem Markt. Die letzte, die C6 wurde etwa in 2005 herausgebracht und wenn es um das Design geht, gab es tatsächlich eine Evolution. Die siebte Generation der amerikanischen Sport Autos kam mit einem neuen Style heraus.

Dieser Schlitten beinhaltet ganze 455 Pferdestärke V8, und fünf Fahrmodi, um die Vette an jede Straße anzupassen. Ein Jahr später wurde das Hochleistungsmodell Z06 zu Chevys unglaublicher Fahrzeugpalette hinzugefügt. Wenn jemand daran interessiert ist, ist das ZRI-Modell zu einem Preis von 120.000 Dollar erhältlich.

2013: Subaru BRZ/ Scion Fr-S

Das Gemeinschaftsunternehmen zwischen Subaru und Toyota resultierte in diesem schönen Sport Auto. Der BRZ/FR-S Zwillinge hatten eine scharfes Handling mit einem relativ niedrigen Preis von knapp über 25.000 Dollar, was diese Coupés zu einem direkten Konkurrenten von Mazda Miata machte. Darüber hinaus waren die Fans von dieser erschwinglichen Leistung aus gutem Grund begeistert.

Das Getriebe war ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das eine A960E-Automatik enthielt. Die Käufer hofften zwar auf ein Modell mit Turbolader, aber das geschah nie. Trotzdem haben sich diese Zwillinge, abgesehen vom Toyota Branding, anstelle des jetzt nicht mehr existierenden Scion kaum verändert.

2012: Tesla Model S

Das Model S war das erste komplett neue Auto Design. Der Sedan war anders, als jeder EV, der davor gekommen war, dank der gigantischen iPad ähnlichen Mittelkonsole. Zusätzlich beinhaltete es angenehme Beschleunigung und eine unglaubliche Reichweite. Das Model S war sogar der erste EV, den man auf einen Roadtrip mitnehmen konnte.

Dieses bestimmte Modell konnte 265 Meilen erreichen mit einer Batterie, dann kam der Supercharger des Unternehmens ins Spiel und es reichte noch weiter. Das Tesla Model S veränderte nicht nur die Art, wie Menschen EVs verstanden, sondern ebnete den Weg für das kleinere Model 3.

2011: Chevy Volt

Der Volt war der Elektroauto-Mondschuss von GM. Das Unternehmen musste beinahe 1 Milliarde Dollar aufgeben, um dieses Fahrzeug entwickeln zu lassen. Außerdem war GM sehr stolz auf seinen 400 Pfund Akku in T-Form und darauf, wie er gut in das Chassis passte.  Das Paket würde es dem Volt ermöglichen mit einer Ladung zwischen 25 und 50 Meilen zu reisen, bevor der kleine Gasmotor anspringen würde.

GM prognostizierte sogar, dass sie rund 60.000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen würden, aber dieses Ziel erreichten sie erst in 2016. Zu dem Zeitpunkt überschritt das Modell schließlich die Marke von 100.000 Einheiten.

2010: Toyota Prius

Nach der ökonomischen Dunkelheit von 2008, brachte Toyota einen brandneuen Prius auf den Markt. Und das hätte zu keinen besseren Zeit passieren können, denn das günstige Auto sparte Geld an der Tankstelle. Dieses Auto war der erste Prius, der der für seine potenziellen Käufer zum Mainstream wurde.

Zusätzlich beinhaltete das Auto mehr Platz im Inneren, um auch größere Objekte zu verstauen. Der Erfolg dieses Prius schaffte den Start für eine Familie an Prius Hybrid Vehikel. Im Juli 2017 wurde der Prius Liftback zum erfolgreichsten Auto mit fast 4 Millionen verkauften Einheiten.

2009: Nissan GT-R

Der GT-R war eine japanische exotische Auto Fantasie für viele, die zur Realität wurde. Nachdem sie jahrzehntelang mit den technischen Daten von Nissans stärksten und technisch fortschrittlichsten Skyline-Sportcoupés gespielt hatten, bekamen Fans in der USA endlich einen Vorgeschmack auf das Auto.

Diese neueste 480-PS Version, von “Godzilla” war nicht nur schnell, sondern verfügte auch über computergesteuerte Modi, die jeden Aspekt des Antriebs steuerten. Es gab sogar ein zweitüriges 2+2-Hochleistungsfahrzeug. Es war damals eines der fortschrittlichsten Autos und die heutige 565-PS-Version stellt einen guten Deal dar, mit weniger als 100.000 Dollar.

2008: Dodge Challenger SRT8

Der Challenger schlug einige Wellen, als er in 2008 auf den Markt kam. Er sah nicht nur sehr modern aus, sondern folgte dem guten Konzept, von vor zwei Jahren. Außerdem steckten 425-PS in dem Schlitten, Hemi V8, Automatik, was das Muscle Car zum Dodge Paradies macht.

Später wurden dem Mix kleinere Motoren hinzugefügt und die Optionsliste wurde um ein Sechsgang-Schaltgetriebe erweitert. Viele Designelemente des Dodge Challenger Konzept wurden vom Dodge Challenger R/T von 1970 übernommen. Es war das zweite Ponyauto, das in den 2000ern ein früheres Design wiederverwendete.

2007: Honda Fit

Der Fit war vermutlich nicht das schnittigste Auto des Jahres, aber es hatte gewisse Vorteile. Honda brachte das praktikable und zugleich erschwingliche Auto auf den markt , war mit keinem anderen Subcompact vergleichbar war.

Der Fit konnte eine Tonne Ausrüstung in seinem Frachtraum transportieren und wenn der “Magic Seat” nach vorne geklappt wurde, konnte das Auto auch größere Gegenstände aufnehmen. der 1,5-Liter Vierzylinder war kein Hingucker, aber das Fahrwerk reagierte sehr gut. Außerdem war die Lenkung schnell und das Fünfgang-Schaltgetriebe war eines der besten aller Zeiten.

2006: Audi R8

Der 1999 Audi TT hatte bereits ein sportliches Aussehen, aber mit dem Gerüst eines VW Golfs. Es war nicht wirklich ein Sport-Auto, aber Audi holte auf. Dieses Mal, schaffte es die Firma ein Chassis mit Lamborghini Auto auf den Markt zu bringen.

Der Audi R8 War eine unglaubliche Maschine, welche zunächst in 2006 bei der Paris Auto Show vorgestellt wurde. Es war nicht nur wendig und schneidig auf offener Straße, sondern bot auch 420 PS und einen V8 Zylinder. Zwei Jahre später, brachte Audi das V10 Model heraus mit 105 extra PS.

2005: Ford Mustang

Sowohl die Auto Industrie, wie auch die Auto kaufende Gemeinschaft waren fasziniert von dem Retro Design. Der Mustang war komplett neu von der Chassis bis zur Decke, die Verkleidung erinnerte stark an die 60er. Dies war nicht nur ein gutes Auto, um herum zu fahren, es kam noch besser.

Zwei Jahre später, stellte Ford die GT 500 Version vor, mit einem 5.4 Liter V8 und 500 PS. Der Mustang inspirierte auch andere Auto Hersteller und sowohl der Toyota Celica und Ford Capri waren ihm nachempfunden. Im August 2018 war der Punkt erreicht, bei dem über 10 Millionen Stück produziert waren.

2004: Scion XB

Toyotas Kunden und seine Autos werden immer Älter. Um mit der Jugend mithalten zu können, kreierte das Unternehmen die Scion Marke. Ihr erstes erfolgreiches Modell war der Scion SB. Die kleine Box auf Reifen war unerwarteterweise cool und beliebt, sich anpassen zu lassen.

Der Nachteil des Autos war, dass es mit nur 108 PS eine lansame Kiste war. Der scion XB, sowie der Toyota Matrix wurden durch den auf Toyota Auris basierenden Scion iM der zweiten Generation ersetzt, der im April 2015 für das Modelljahr 2016 auf den Markt kam.

2003: Mitsubishi Lancer Evolution

Fans des Mitsubishis legendären Rally Autos, waren außer sich, als sie den Lancer Evolution endlich erwerben konnte. Der Evo war neu für Autoliebhaber aber in Realität war es die achte Generation des kompakten Sedans. Der Evo verwendete einen Hochleistungs-Turbo-Vierzylinder mit 286 PS, verbunden mit einem intelligenten Allradantrieb.

Es gab sogar Modi für “Asphalt, “Schotter” und “Schnee”. Die letzten Evos dieser Generation, der MR von 2006, hatten die meisten Leckereien, die ein Sechsgang-Schaltgetriebe anstelle eines Fünfgangs aufwiesen. Die zehnte und letzte Generation des Lancer Evolution wurde 2007 ein Jahr später auf den Märkten in Übersee eingeführt.

2002: BMW 7-Serie

Das neue Flaggschiff von BMW war der Pionier eines futuristischen Wegs, mit einem Bildschirm, der als iDrive bekannt wurde. Es war cool zu verwenden, genauso wie alle anderen Einstellungen des Schlittens. Interessanterweise inkludierte BMW einen Cheat, den man dem Parkservice übergeben konnte, um beim Fahren des Autos zu helfen.

Die erste Generation der 7 Serie war von einem Reihensechszylinder-Benzinmotor angetrieben, und die folgenden Generationen wurden von Reihen-4-, Reihen-6-, und V8-, sowie V12-Motornen angetrieben. Das Design war nicht schön, aber das Auto verkaufte sich bemerkenswert gut und gab den Ton für BMWs Autos für das nächste Jahrzehnt an.

2001: Toyota Prius

Der ursprüngliche Toyota war weit weg davon, ein Hit zu werden. Der Fünf-Türer war nicht schön anzusehen und es war auch nicht besonders lustig, ihn zu fahren. Dieser Hybrid konnte jedoch überall von 52mpg in der Stadt und 45mpg auf der Autobahn erreichen.

Außerdem waren die Emissionen unter besseren, im Vergleich zum Rest des Marktes der USA. Der Prius wurde in über 90 Märkten verkauft, mit Japan und den USA als größter Markt. Für die wachsende Zahl von Käufern war dies eine sehr wichtige Information. Dank des ersten Prius hat heute fast jeder Autohersteller einen Hybrid.

2000: Pontiac Aztek

Die Menschen hinter dem Aztek hatten es wirklich gut gemeint. Diese bizarre Mischung war eigentlich als kompetentere, coolere Version gedacht. Aber um das ganze erschwinglich zu gestallte, verwendete Pontiac einen Minivan Chassis und deshalb sah er eher mittelmäßig aus.

Mit dem Handling Charme eines Vans und einem trägen V6 mit 185 PS war der Aztek nicht das aufregendste Auto, um auf der Straße zu fahren. Der mittelgroße Crossover wird oft als eines der schlechtesten Autos bezeichnet, die jemals produziert wurden. Aus diesem Grund bereitete Pontiac dem Modell ein Ende in 2005, nur fünf Jahre, bevor die Marke selbst endgültig verschwand.

1999: Lexus RX300

Der RX 300 war einer der ersten Crossover, welcher den Standard setzte für die folgenden Jahre. Der Auto basierende RX verwendete dieselben Komponenten wie der Lexus ES Sedan, sowie der Toyota Camry. Seine Teile waren bereits erprobt und fuhr sich eher wie in einem Truck. Die Proportionen waren anders, als andere Truck ähnlichen SUVs aus dieser Zeit.

Das Design des Luxus Crossovers sind ähnlich dem Original RX 300, sodass die erste Generation Lexus Modelle noch immer modern erscheinen. Der Erfolg des Lexus RX war stark in der USA vertreten, wo er der am besten verkaufte SUV seit seiner Einführung war.