Autoteile von A bis Z: keine Abzocke mehr in der Werkstatt

Haben Sie sich jemals gefragt, wie eine Lichtmaschine oder eine Wasserpumpe eigentlich aussieht? Hier ist ein praktischer Leitfaden mit allem, was Sie jemals über Autoteile wissen müssen, um nicht abgezockt zu werden.

Wenn Ihr örtlicher Mechaniker Ihnen mitteilt, dass Sie ein teures Ersatzteil benötigen, haben Sie mit diesem Ratgeber eine Übersicht. Da Ersatzteile von Auto zu Auto unterschiedlich sind, sind die aufgeführten Preise nur eine Schätzung.

ABS-Steuergerät

Der Zweck von Antiblockiersystemen – allgemein bekannt als ABS-Bremsen – besteht darin, ein Blockieren und Schleudern der Räder zu verhindern und so dazu beizutragen, ein Auto so schnell wie möglich zum Stehen zu bringen.

Das ABS-Steuergerät ist das Gehirn des Betriebs, der den Bremsdruck misst und die Radgeschwindigkeit als Bezugspunkt verwendet, um zu wissen, wann Druck angelegt und abgelassen werden muss. Ein Ausfall dieses Controllers führt zu einer leuchtend gelben oder orangefarbenen “ABS”-Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett. Wenn das Steuergerät als ausgefallen bezeichnet wird, sollten Sie sicherstellen, dass Ihr Mechaniker bestätigt hat, dass ein Raddrehzahlsensor oder ein Bremsdrucksensor nicht das Problem sind – das Steuergerät ist bei weitem das teuerste und arbeitsintensiv des Bündels. Im freien Handel ist es aber bereits ab 35 Euro erhältlich.

AC-Kompressor

Der Sommer kommt und das Letzte, womit Sie sich beschäftigen wollen, ist eine tote Klimaanlage in Ihrem Auto. Die häufigsten Ausfälle des AC-Systems beziehen sich auf Lecks, aber wenn kein Leck gefunden werden kann, erfüllt der AC-Kompressor möglicherweise seine Aufgabe nicht mehr.

Einige Kompressoren haben einen Kupplungsmechanismus am Riemenscheibenende, der sich plötzlich weigern kann einzurücken, und andere haben einfach interne Dichtungen, die versagen und es unmöglich machen, Systemdruck aufzubauen. In beiden Fällen erfordern diese Probleme ein Ersatzgerät. Im freien Handel ist er bereits ab 90 Euro erhältlich.

Lichtmaschine

Die Verantwortung der Lichtmaschine ist groß. Sie wird von einem Riemen angetrieben und versorgt Ihr Auto mit Strom, um die Stromversorgung aufrechtzuerhalten und Ihre Batterie in einem angemessenen Ladezustand zu halten.

Am häufigsten führt eine tote Lichtmaschine zu einer roten Batteriewarnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett und einem Stromausfall in Ihrem Auto, bis es stehen bleibt und stirbt – das Traurige daran ist, dass dies nicht vorhersehbar ist. Wenn es also passiert, ist es einfach so das passiert. Allerdings können bei Lichtmaschinen gelegentlich die Lager ausfallen, was zu einem schrecklich nervigen Heulen aus Ihrem Motorraum führt. Im freien Handel ist sie bereits ab 65 Euro erhältlich.

Achswellen

Achswellen – oder CV-Wellen – übertragen die Kraft von Ihrem Differential zu Ihren Vorder- oder Hinterrädern (je nach Antriebsstrangkonfiguration). Meistens versagen zuerst die Gummistiefel, was dann dazu führt, dass Staub, Schmutz und andere Ablagerungen in die Gelenke gelangen und alle möglichen Probleme verursachen.

Wenn Sie beim Abbiegen um eine Ecke ein nerviges Klickgeräusch hören, müssen möglicherweise eine oder beide CV-Wellen ausgetauscht werden. Wenn Ihr Mechaniker sagt, dass die CV-Manschetten gerissen sind, ersetzen Sie die Gummimanschetten, bevor die Wellengelenke selbst ruiniert werden. Im freien Handel sind sie bereits ab 42 Euro erhältlich.

Kugelgelenk

Wenn Sie viel in Taxis herumfahren, haben Sie wahrscheinlich die verräterischen Anzeichen eines defekten Kugelgelenks gehört. Ein Kugelgelenk ist ein Drehpunkt für die Aufhängung und das Lenkgestänge, und wenn es abgenutzt ist, entwickelt es ein Spiel, das sich in ein bemerkenswert widerwärtiges Klappern oder Klappern ausdrückt, das Sie hören werden, wenn Sie über jede Art von Unebenheit auf der Straße fahren.

Weise Wort: Bei Kugelgelenken gilt: Sie bekommen, was sie bezahlen. Der Kauf des billigsten Ersatzteils bedeutet meistens, dass Sie es früher wieder ersetzen, als wenn Sie das Teil von einer renommierten Marke kaufen (oder noch besser direkt von der Hersteller Ihres PKW oder LKW). Im freien Handel ist es bereits ab 16 Euro erhältlich.

Gebläsemotor

Wenn Ihr Lüfter nicht mehr funktioniert und Sie keine Luft mehr durch die Fahrgastzelle blasen können, könnte sehr wohl ein Problem mit Ihrem Gebläsemotor vorliegen. Dieses Hamsterrad-ähnliche Gerät ist ein Ventilator, der sich irgendwo hinter Ihrem Handschuhfach verkeilt und Luft durch Ihre Lüftungsschlitze bläst.

Sie können laut werden oder ganz aufhören zu arbeiten. Wenn Sie mit einer Teilfunktion enden – zum Beispiel einem Lüfter, der nur bei bestimmten Geschwindigkeiten bläst – besteht eine gute Chance, dass das Problem stattdessen mit dem Widerstand des Gebläsemotors zusammenhängt. Im freien Handel ist er bereits ab 27 Euro erhältlich.

Bremssattel

Ein Bremssattel ist Ihr bester Freund, wenn es ums Anhalten geht, da dies der Teil ist, der Ihre Bremsbeläge an Ihren Bremsrotor klemmt, um Sie davon abzuhalten, in ein anderes Auto zu krachen, das Sie nicht kommen sahen.

Ein ausgefallener Bremsrotor kann sich festfressen, wodurch Ihr Auto zur Seite zieht und seine Beläge durchbrennt, oder es kann manchmal Bremsflüssigkeit austreten – das ist nie eine gute Sache. Bremssattel-Umbausätze sind erhältlich, aber bei dem günstigen Preis Ihres durchschnittlichen Bremssattels können Sie genauso gut einen neuen kaufen. Im freien Handel ist er bereits ab 25 Euro erhältlich.

Bremslichtschalter

Hier ist einer, bei dem der Name ziemlich selbsterklärend ist. Dieser kleine Schalter steht in Kontakt mit dem Bremspedal und wird verwendet, um Ihre Bremslichter nach Bedarf aufleuchten zu lassen.

Wenn Ihre Bremslichter aus sind und Sie bereits versucht haben, die Glühbirnen auszutauschen, besteht eine gute Chance, dass dieser Schalter den Geist aufgegeben hat. Im freien Handel ist er bereits ab 7 Euro erhältlich.

Bremsscheiben

Die Bremsscheibe ist eine der anderen Schlüsselkomponenten Ihres Bremssystems und kann, wie alles andere auch, störanfällig sein. Bremsrotoren sind einer enormen Reibungswärme ausgesetzt, wenn Ihre Bremssättel ihre Beläge auf den Rotor klemmen, um Ihr Auto zum Stehen zu bringen.

Wenn sie überlastet werden, können Sie mit Verglasungen und heißen Stellen enden, die zu einem Pulsieren führen und zu allgemein schlechter Bremsfähigkeit. Bremsscheiben sollten, ähnlich wie Bremsbeläge, immer paarweise (beide vorne oder beide hinten gleichzeitig) ausgetauscht werden. Im freien Handel sind sie bereits ab 20 Euro erhältlich.

Nockenwelle

Nockenwellen fallen nicht häufig aus, können jedoch Opfer von Kollateralschäden werden, wenn Sie auf ein Problem stoßen, das einen Mangel an Öldruck (oder einfach einen erheblichen Ölmangel) verursacht.

Die Aufgabe der Nockenwelle besteht darin, die Ventile des Motors zu öffnen und zu schließen, um so Luft und Kraftstoff einzuleiten sowie Abgase abzuleiten. Wenn Ihnen gesagt wird, dass Ihre Nockenwelle ausgetauscht werden muss, besteht eine gute Chance, dass etwas anderes in Ihrem Motor schrecklich schief gelaufen ist. Im freien Handel ist sie bereits ab 109 Euro erhältlich.

Nockenwellensensor

Der wahrscheinlichere Übeltäter bei Nockenwellenproblemen ist dieser einfache Nockenwellenpositionssensor. Dieser Sensor teilt Ihrem Motorsteuergerät mit, in welche Richtung die Nocke bei ihrer 360-Grad-Drehung zeigt, um zu entscheiden, wann Kraftstoff in den Ansaugkrümmer gesprüht werden soll.

Ohne dieses Signal sehen Sie auf Ihrem Armaturenbrett eine „Motor prüfen“-Leuchte und es kann sein, dass das Auto etwas länger braucht, um zu starten – und wahrscheinlich ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, da das Motormanagement zusätzlichen Kraftstoff sprüht, während es versucht zu erraten, wann Die Ventile sollen offen sein. Im freien Handel ist er bereits ab 15 Euro erhältlich.

Kupplung

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist die Kupplung das entscheidende Bindeglied zwischen Motor und Getriebe. Durch das Anlegen und Lösen der Kupplungsscheibe wird ein gewisser Schlupf ermöglicht, so dass die Insassen Ihres Autos beim Schalten nicht herumgestoßen werden.

Dieser Schlupf ist mit einem Preis verbunden, da sich die Kupplungsscheibe (links in diesem Bild) mit der Zeit abnutzt und ersetzt werden muss, damit Ihr Auto vorwärts rollt. Im freien Handel ist sie bereits ab 82 Euro erhältlich.

Querlenker

Querlenker gibt es in verschiedenen Formen und Größen und sie sind Teil des Gestänges, das Ihre Räder mit dem Rest Ihres Autos verbindet. Wie Sie auf diesem Bild sehen können, enthalten sie normalerweise eine Mischung aus Kugelgelenken und anderen Buchsen, die sich regelmäßig etwas abnutzen.

Ähnlich wie bei den von uns erwähnten Kugelgelenken werden Sie wahrscheinlich ein Knacken oder Klopfen über Unebenheiten hören, und manchmal fühlt sich Ihr Fahrzeug beim Richtungswechsel etwas locker an und wandert. Wenn Sie Glück haben, können die Buchsen und Kugelgelenke herausgepresst und einzeln ersetzt werden, aber manchmal müssen Sie einen kompletten Querlenker kaufen, um das Problem zu beheben. Im freien Handel sind sie bereits ab 30 Euro erhältlich.

Kurbelwelle

Die Kurbelwelle ist der Ort, an dem die Kräfte der Motorverbrennung in die Drehkraft umgewandelt werden, um Ihr Auto ins Rollen zu bringen (ja, es gehört mehr dazu, aber wir sprechen hier über die Grundlagen). Ähnlich wie bei einer Nockenwelle funktioniert eine Kurbel nicht von alleine. Wenn die Lager nicht genug Öl bekommen, können die Lager durchdrehen und sowohl die Kurbelwelle als auch den Motorblock beschädigen.

Je nach Motor können diese preisgünstig oder schmerzhaft teuer sein, wie dieser für einen BMW M3, aber wenn Sie all die zusätzlichen Motorabrisse hinzufügen, um sie zu ersetzen, sehen Sie sich eine saftige Rechnung an – selbst an einem guten Tag. Im freien Handel ist sie bereits ab 190 Euro erhältlich.

Kurbelwellendichtung

Was Sie viel eher als Reparatur im Zusammenhang mit Ihrer Kurbelwelle sehen, sind diese Öldichtungen. Eine dieser Dichtungen ist als vordere Hauptdichtung, die andere als hintere Hauptdichtung bekannt.

Erstere befindet sich an der Vorderseite Ihres Motors hinter der Hauptriemenscheibe des Motors und die andere am hinteren Ende, wo Ihr Getriebe mit Ihrem Motor verschraubt ist. Diese Dichtungen werden irgendwann undicht. Im freien Handel sind sie bereits ab 4 Euro erhältlich.

Türverriegelungsbetätiger

Mit dem Aufkommen elektrischer Türschlösser besteht die Möglichkeit, dass ein elektrischer Türschlossantrieb ausfällt, aber keine Sorge – außer in sehr seltenen Fällen können die Türen immer noch manuell verriegelt, entriegelt und geöffnet werden.

Die Diagnose des Fehlers ist ziemlich einfach. Es gibt jedoch immer die Möglichkeit, dass es an einer schlechten Verkabelung liegt, und gar nicht am Türbetätiger selbst. Im freien Handel ist er bereits ab 20 Euro erhältlich.

Antriebswelle

Im Gegensatz zu einer Gleichlaufwelle oder Achswelle ist eine Antriebswelle das Verbindungsglied zwischen dem Getriebe und dem Hinterachsdifferential in einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb. Es gibt zwei Stellen, an denen an einer Antriebswelle etwas schief gehen kann – das U-Gelenk und sein mittleres Stützlager.

Das Stützlager kann separat ausgetauscht werden, aber wenn ein U-Joint ausfällt, gibt es entweder unangenehme Geräusche unter der Mitte Ihres Autos oder viel viel schlimmer: Eine Antriebswelle wird sich trennen und alle möglichen unheiligen Schäden verursachen, bevor Sie zu einem rollen Stop. Im freien Handel ist sie bereits ab 145 Euro erhältlich.

Motorsteuergerät

Motorsteuergeräte – auch bekannt als Motorsteuermodule, ECUs, DMEs, DDEs und dergleichen – fallen nicht allzu häufig aus, doch wenn sie dies tun, können sie eine echte Qual sein, um sie richtig zu diagnostizieren.

Obwohl der Basis-Einstiegspreis niedrig ist, ist dies ein weiteres Ersatzteil, das je nach Marke deutlich teurer sein kann. Sie möchten also sicher sein, dass Ihr Mechaniker weiß, wovon er spricht, bevor Sie einem Austausch zustimmen. Im freien Handel ist es bereits ab 90 Euro erhältlich.

Abgaskrümmerdichtungen

Von den beiden Stellen, an denen Ihr Auspuff höchst wahrscheinlich Falschluft saugt, ist dies die erste. Diese Dichtungen dichten den Auspuffkrümmer zum Zylinderkopf Ihres Motors ab.

Mit der Zeit lösen sich diese Dichtungen auf, und ähnlich wie ein Loch in Ihrem Schalldämpfer lässt dies Ihr leises Kompaktauto wie eine große, laute Industrieanlage klingen. Im freien Handel sind sie bereits ab 9 Euro erhältlich.

Schwungrad

Das Schwungrad ist die zweite Hälfte der Gleichung, wenn es darum geht, Kraft von Ihrem Motor auf Ihr Getriebe zu übertragen. Bei einem Schaltgetriebe ist das Schwungrad die Oberfläche, auf der eine Kupplung beißt.

Der Haken ist, wenn ein Fahrer seine Kupplung missbräuchlich behandelt, kann das Schwungrad unter heißen Stellen und Verglasungen leiden, die entweder nachgearbeitet oder ersetzt werden müssen. Der traurige Teil ist, Sie werden es nicht sicher wissen, bis das Getriebe und die Kupplung entfernt wurden. Im freien Handel ist bereits ab 35 Euro erhältlich.