Ford stand schon immer im Rampenlicht, seit das erste Model T debütierte, in 1908. Es handelt sich ohne Zweifel um eine der größten Marken der Automobilgeschichte und um einen Pionier der Innovation und Mobilität. Ford hat mehr ikonische Vehikel auf den Markt gebracht, als jeder andere Auto Hersteller. Dies bedeutet aber nicht, dass es hin und wieder einen Fehltritt gab.

Von Vehikel mit drastischen Ingenieur Fehlern oder Sicherheitslücken, was aus merkwürdiger Entscheidungen resultierte, gehört es zur Realität, dass selbst Ford bereits schlechte Autos auf den Markt gebracht hat. Wir stellen euch abwechselnd die Besten und Schlechtesten Fords aller Zeiten vor!

Ford Thunderbird (1955-1957)

Der Thunderbird kam 1955 zum ersten Mal heraus und stand im Wettbewerb mit der Chevrolet Corvette, im Zweitürer Auto Segment. Ursprünglich entschied sich die Firma das Auto als “persönliches Luxus Auto” auf den Markt zu bringen und den Fokus von seiner Sportlichkeit auf seine Komfort- und Bequemlichkeitsmerkmale zu verlagern.

Der Thunderbird wurde zu einem großen Erfolg, und er verkaufte sich in einem Verhältnis von 23 zu 1 mit der Corvette im ersten Jahr. Die 1955 Version ist mit einem 4.8 L Y-Block V8 Motor ausgestattet und schafft es auf ganze 198 Pferdestärken. Sie beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 11.5 Sekunden – für damals war das gar nicht schlecht.

Ford Pinto 1971

Der Pinto wird nicht nur als schlechtestes Auto von Ford, sondern als generell schlechtestes Auto von allen Herstellern gesehen. Es hatte eine miese Qualität und würde in Flammen aufgehen, sobald man auch nur eine kleine Kollision hatte. Obwohl es eine Menge Leute gleich nach seinem Debut in 1971 umbrachte, verkaufte Ford mehr als 3 Millionen Stück in seinen neun Verkaufsjahren.

Ford hätte die tragischen Unfälle ganz einfach verhindern können, aber sie haben stattdessen Millionen an Schmerzensgeld gezahlt, anstatt die groben Fehler zu beheben, was schlussendlich günstiger gewesen wäre. Der Pinto wurde zu einer klassischen Fallstudie im Business Ethik Unterricht.

Ford F-100 (1953-1956)

Mit über 40 Millionen verkauften Einheiten gilt die Ford F-Serie als am besten verkaufter Name am Nord Amerikanischen Markt und das am zweit besten verkaufte Vehikel der ganzen Welt. Obwohl die gesamte Serie besonders war, wird die zweite Generation, das Model von 1953 bis 1956, als Beste angesehen!

Die zweite Generation F-100s waren unbestreitbar die bestaussehendsten Trucks aller Zeiten und unglaublich Beliebt. Das Aussehen stellte sich aus einem belastbaren Fahrgestell und einem Hochleistungsmotor zusammen. Der Truck entwickelte sich von 137 Pferdestärken mit einem 6-Zylinder zu 170PS mit einem Y-Block V8 Motor, bis hin zu 300 PS über mehrere Jahre hinweg.

Ford Edsel (1958-1950)

Benannt nach Henry Fords Sohn, war der Edsel der Joker, der alle Bevölkerungsgruppen ansprechen sollte. Es stellte sich heraus, dass dieses Projekt der Meister von Keinem und ein furchtbarer Fehler des Autoherstellers war.

Geplagt von vielen Problemen, wie beispielsweise tropfendes Öl bis hin zu feststeckenden Knöpfen, war der Edsel ein wahrhaftiges Desaster. Ford musste etwa 250 Millionen Dollar hinlegen um 18 verschiedene Versionen des Autos vorzustellen. Man kann von einem Verlust von 350 Millionen Dollar ausgehen. Das lässt sich aus heutiger Sicht mit 2.3 Milliarden Dollar vergleichen.

Fort GT40 (1964-1969)

Der GT40 ist unbestreitbar einer der besten Fords, die jemals gemacht wurden. Es handelt sich um das Auto, dass Ferraris Siegesserie bei Le Mans brach und gewann das Ausdauer Rennen vier Mal hinter einander, von 1966 bis 1969. Es wurden weniger als 135 Einheiten des GT40 gebaut von 1964 bis 1969, und dieses legendäre Auto inspiriert auch heute noch den Ford GT.

Interessanterweise war der GT40 aus Groll in der Automobilgeschichte heraus entstanden. Henry Ford II wollte Ferrari kaufen, aber Enzo Ferrari hatte seine Meinung geändert und zog sich aus dem Verkauf im letzten Moment zurück. Der wütende Henry Ford II beauftragte sein Team ein Auto zu bauen, das Ferrari von Le Mans entthronen würde – und das ist auch passiert!

Ford Bronco II (1984-1990)

Das ist die Geländewagen Version des Pintos, der Bronco II war bekannt für seine Unfälle, bei denen er zur Seite rollte, auf Grund seines hohen Schwerpunktes, der nahen Spur und dem kurzen Radstand. Obwohl die Stabilitätsprobleme auffällig wurden, gab Ford das grüne Licht für die Produktion. Die Stabilitätsproblematik Berichte “verschwanden”.

Die Unfälle, bei denen das Auto einfach seitlich davon rollte passierten schon bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h und mindestens 800 Menschen starben dabei über die Jahre hinweg. Ford zahlte insgesamt 113 Millionen Dollar um 334 Verletzungen zu kompensieren. Sie gaben weiterhin an, dass der Fehler im Fahrverhalten der Käufer lag.

2017 Ford Focus RS

Mit einem Turbolader 2.3-L 4-Zylinder und 350 PS unter der Haube ist der 2017 Focus RS ein kompaktes Auto in Platinqualität, welches sich von anderen Autos dieser Klasse abhebt und zu einen der besten Fords aller Zeiten zählt.

Der 2.3-L Ecoboost Motor (derselbe der auch für den 2017 Mustang verwendet wurde) funktioniert mit der sechs-Gang manuellen Schaltung und einem Torque- Vectoring AWD System, um Geschwindigkeiten von 265 km/h zu erreichen. Das Auto beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 4.6 Sekunden!

Ford Thunderbird (1980-1982)

Der 1980 Thunderbird war ein weiteres Beispiel dafür, dass Ford ein ikonisches Vehikel verschlechtern kann. Das Auto war eines der besten Fords bis 1979, aber dann passierten furchtbare Veränderungen auf Grund der Gas Krise in den 70ern.

Ford veränderte die Größe und machte das Auto zu einem Fairmont. Diese Veränderung von Luxus Auto in großer Größe zu einem mittelgroßen dünnen Vehikel wurde von den Kunden nicht geschätzt und die Verkaufszahlen waren gering.

Ford Mustang (1965-1973)

Der Mustang aus der ersten Generation gehört unbestreitbar zu den besten Autos der Geschichte. Dieses Auto war der erste Schritt für die Pony Revolution und platzierte den Begriff “Muscle Car” in jeden Haushalt in Nord Amerika.

Der Mustang wurde in 1964 vorstellt und wurde bis 1973 wiederholt hergestellt. Dieser ikonische Mustang wird von einem 4.7-L V8 Motor angetrieben, der ganze 271 Pferdestärken hervorbringt und dich von 0 auf 100 km/h in nur 9 Sekunden katapultiert.

Ford Focus: (2012-2016)

Die dreizehnte Generation des Ford Focus ist für seine schlechte Verlässlichkeit bekannt. Die 2012-2016 Focus verursachten besonders viele Rückrufe, welche von Fords neuen automatischen “PauerShift” Getriebe und dem defekten Auspuff System verursacht wurden.

Der 2014 Focus wird als einer der schlechtesten Fords angesehen, die jemals produziert wurden. Es gibt viele Beschwerden über exzessive Vibrationen, Reibegeräusche, schlechte Schaltung und komplettes Versagen. Der 2012 Focus hat außerdem einen kritischen elektrischen Steuerungs-Fehler.

Lincoln K Serie (1931-1940)

Die Lincoln K Serie wurde in 1931 heraus gebracht und ersetzte die L Serie. Die Lincoln K Serie beinhaltete 6.3 L V8 und 7.3-L V12 Kraftwerke, und die kraftvollste Version hatte ganze 150 Pferdestärken. Das war für damals sogar ziemlich gut!

Bei der Lincoln K Serie ging es aber nicht nur um Leistung. Es ging um Luxus – und davon gab es viel. Die K Serie stellte sowohl Cadillac, Packard und auch Bentley in den Schatten und blieb das beste Luxus Vehikel für ein ganzes Jahrzehnt.

Ford Fiesta (1978-1980)

Die erste Generation an Ford Fiesta hatte nicht genug Kraft und war außerdem ziemlich unattraktiv. Mit einem 1.6-L Inline-4, der nur 54 Pferdestärke hatte und von schlechter Qualität war, fehlten dem Fiesta sogar reguläre Sicherheitsmaßnahmen.

Der Fiesta wurde in Europa hergestellt und war nicht für den US Markt geeignet. Aber Ford entschied sich dazu ihn nach Hause zu bringen, um gegen den Volkswagen Rabbit anzutreten. Das Resultat war, naja, eine massive Enttäuschung für Ford. Obwohl der Fiesta ein Best-Seller in Europa war, wurde er in der USA als einer der schlechtesten Fords aller Zeiten angesehen.

Shelby GT350 (1965-1966)

Der Shelby GT350 war die Leistungsstarke Version des Mustangs der ersten Generation und außerdem die erste Zusammenarbeit mit dem legendären Automobil Designer Carroll Shelby. Unbestreitbar handelte es sich um einen echten Hingucker.

Der Shelby GT350 war ein Leichtgewicht, aerodynamisch und außerdem war er befreit von allen Eigenschaften, die ihn auf der Rennstrecke verlangsamen konnten. Er war mit einem modifizierten 4.7-L V8 Kraftwerk ausgestattet, das ganze 306 PS mit sich brachte. Eine Geschwindigkeit von 0-100 km/h war in 6.6 Sekunden möglich.

Ford Mustang II (1974-1978)

Der Mustang II war Fords misslungener Versuch mehr Vehikel zu verkaufen. Die Mustang Verkäufe wurden immer weniger und Fords Lösung war es alle Ausstattungs-Merkmale aus dem Mustang zu entfernen, die ihm zum Mustang machten.

Ähnlich wie der Pinto war es beinahe dramatisch, wie wenig Kraft in dem Fahrzeug steckte, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10.5 Sekunden. Fords lächerlicher Plan ging nach Hinten los und der Mustang II wurde zu einer großen Enttäuschung.

Ford F-150 SVT Raptor

Ford F-150 SVT Raptor die größere, bessere Version des bereits ikonischen Ford F-150 Pickup Trucks. Der Full-Size Truck mit Allradantrieb beinhaltet eine unglaubliche Menge an Kraft, dank seines Twin Turbo 3.5-L V6 Motors, der mit einem 10-Speed automatischen Getriebe betrieben wird.

Mit einer Leistung von 450 PS kommt dieses gigantische Biest von 0 auf 100km/h in nur 5 Sekunden, während man das Auto nebenbei mit allem beladen kann. Neben seiner Kraft und seinen Fähigkeiten abseits der Straße gehört dieses Vehikel zu den besten Fords aller Zeiten.

Ford Fairmont (1978-1983)

Der 1978 Ford Fairmont war ganz einfach unattraktiv und langweilig. Seine beinahe hässlichen eckigen Eigenschaften waren nicht nur von Außen, sondern auch von Innen zu erkennen. Die Leistung war ebenfalls wenig inspirierend.

Der Standard Motor war ein kraftloser 2.3L Inline-4, der nur 88PS schaffte. Obwohl der 1978 Fairmont als effektiver Ford Sedan galt, wenn man die Nutzfläche mit dem Gewicht verglich, handelte es sich dennoch um eine Niete.

Ford V8 (1932-1934)

Während das Model T Autos zur Allgemeinheit brachte, war das Model A noch etwas stilsicherer mit seiner 4 Zylinder Maschine. Es war der 1932 Ford der die Kraft und Leistung nach Amerika brachte. Es wurde als Model 18 im ersten Jahr vorgestellt,

doch ist es heute besser als Ford V8 bekannt. Mit einem neuen 221 cu-in (3.6-L) Flathead V8 Motor hatte das Vehikel 65 PS. Dies machte das Auto zum ersten leistbaren V8 und war, deshalb ein besonders wichtiger Meilenstein in der Automobil Geschichte.

Ford EXP (1982-1988)

Bei diesem Zweisitzer handelte es sich um einen Sportwagen und einen großen Fehler. Der EXP hatte keinen richtigen Nutzen, hatte viel zu wenig Kraft, nur 70 PS und bot grundsätzlich nichts spezielles. Er konnte Käufer bereits in 1982 nicht überzeugen und die Ankunft des Pontiac Fiero und Honda CRX machte alles nur noch schlimmer.

Das Auto verkaufte sich langsamer als alle anderen Autos zuvor, denn der Markt bot bereits viele andere ähnliche kleine Sportwagen, wie den Ford Fiesta, Ford Escort, Zweitürer Ford Tempo und der Ford Probe. Der EXP wurde ab 1988 nicht weiter hergestellt.

1949 Ford Custom

Der 1949 Ford ist ein Vehikel, das Ford davor schützte Bankrott zu gehen, kurz nach dem Krieg. Es war Fords erstes Vehikel, das ein komplett neues Design hatte, eines das Amerikanische Auto für die nächsten 35 Jahre inspirieren würde.

Kreiert vom berühmten Automobil Designer George Walker, machte das neue “Briefkuvert” Design mit dem schnittigen Styling das Auto immens populär in der Nachkriegszeit. Der Autohersteller verkaufte insgesamt 1.118.762 der 1949er Fords. Definitiv einer der besten und erfolgreichsten Fords aller Zeiten.

Ford Maverick (2022)

So viele Käufer wollten sich den Ford Maverick Truck kaufen, dass der Autohersteller bekannt gab, dass er keine weiteren Bestellungen mehr annehmen würde! Der Andrang auf den bezahlbaren Pickup Truck eskalierten ganz am Anfang des Jahres 2022 und war höher als es sich Ford vorstellen konnte.

Der Maverick ist der erste Kompakte Truck der von Ford seit über einem Jahrzehnt vorgestellt wurde – der Ford Ranger wird schon seit 2012 nicht mehr hergestellt. Er wird zu einem bezahlbaren Preis von 19,995 Dollar verkauft.

Ford Th!nk City (2002-2012)

Wenn ein Auto ein Rufzeichen im Namen hat, dann sollte es schon überzeugend sein. Der Ford Th!nk City war das leider nicht. Es war eigentlich kaum ein Auto. Dieses Mico-Elektrik Vehikel war die Erfindung von TH!NK Mobility – ein norwegischer Autohersteller, der eine Zusammenarbeit mit Ford einging.

Der Th!nk City war klein, unpraktisch und extrem überteuert bei einer lächerlichen Reichweite von nur 50 Meilen. Er war mit vielen Problemen geplagt und musste mehrmals zurück gerufen werden. Ford zog sich bereits in 2003 zurück und TH!NK Global erklärte in 2011 bankrott gegangen zu sein.

1982 Ford Mustang GT

Der 82 GT brachte Mustang zu seiner vorherigen Pracht zurück und deshalb qualifiziert er sich als einer der besten Fords, die jemals gemacht wurden. Während der 1981 Mustang mit seinem 4.2-L Motor nur 115 PS unter der Haube hatte, hatte der 82 Mustang GT bereits einen 4.9-L V8 Motor.

Mit ganzen 157 PS hat der 82 GT eine unglaubliche Leistung mit einer Zeit von 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auch wenn der ursprüngliche Mustang von 1979 das beste Design hatte, markierte der 82 GT einen Wendepunkt für die modernen “Muscle Cars”.

Ford Explorer (1991-2002)

Erinnerst du dich noch an den Bronco II? Der SUV der hunderte Menschen tötete, weil er immer umgefallen und davon gerollt ist? Der Ford Explorer war sein Nachfolger. Und genau wie sein großer Bruder war er an über 330 Todesfällen beteiligt, auf Grund desselben Probleme!

Nach weit verbreiteter Verurteilung und einer Reihe von Kongressuntersuchungen zu Fords Engagement für die Sicherheit seiner Fahrzeuge machte Ford die in den Explorern verwendeten Firestone-Reifen für die Unfälle verantwortlich und beendete seine 90 jährige Partnerschaft mit dem Reifenhersteller. Der Kongress entschied sich für Ford.