Hättest Du gedacht, dass ausgemusterte Militärjets verkauft werden wie Gebrauchtwagen? Jedes Jahr gibt es mehrere Auktionen. Bevor Du nun aber Deinen Weihnachts-Wunschzettel umschreibst: die Bomben werden vorher ausgebaut und leisten können sich so etwas nur Millionäre.
Alle Maschinen, die wir Dir heute zeigen, wurden bereits an Privatpersonen verkauft. Ohne Motor bzw. Düsentriebwerk ist man schon ab 200.000 Dollar dabei. Flugfähige Modelle kosten aber meist mehrere Millionen Dollar.
Lockheed F-104 Sternenjäger
Der Lockheed F-104 Starfighter flog erstmals Ende der 1950er Jahre und ist seitdem im Einsatz. Seit der Jahrhundertwende haben sie zahlreiche Militärs auf der ganzen Welt eingesetzt und tun dies auch weiterhin. Im Laufe der Zeit wurde dieses Flugzeug unter anderem von Italien, der Türkei, Spanien, Deutschland und den Vereinigten Staaten verwendet. Obwohl dieses Modell nicht mehr hergestellt wird, ist es für Privatpersonen noch erhältlich.
Nach Angaben der Federal Aviation Administration gibt es in den Vereinigten Staaten zehn Einheiten in Privatbesitz. Drei von ihnen sind ehemalige Mitglieder des kanadischen Militärs, die sich Starfighters Inc. angeschlossen haben, einem zivilen Demonstrationsteam mit Sitz in Toronto, das für die breite Öffentlichkeit auftritt.
Nordamerikanischer P-51 Mustang
Der P-51 Mustang wird als nordamerikanischer Klassiker und von vielen als Symbol der Freiheit angesehen. Es wurde von den Briten während des Zweiten Weltkriegs als Mittelhöhen-Kampfflugzeug und von den USA während des Koreakrieges eingesetzt.
Seine Langstreckenfähigkeiten ermöglichten es ihm, einen wesentlichen Beitrag zu Aufklärungsmissionen zu leisten. Er hat in den letzten Jahren aufgrund seiner historisch korrekten und umfassenden Restaurierung im Jahr 2003 an Popularität gewonnen. Renovierte Einheiten, die auf dem freien Markt verkauft werden, können weit über eine Million Dollar einbringen.
Supermarine Spitfire
Vielleicht war Ihnen nicht bewusst, dass die Supermarine Spitfire während des Zweiten Weltkriegs das am häufigsten produzierte Flugzeug im Vereinigten Königreich war. Außerdem war es das einzige, das während der Schlacht ständig nachproduziert wurde.
In der Tat glauben viele Menschen, dass es aufgrund seiner Teilnahme an der Luftschlacht um England das wichtigste Flugzeug war, das während des Zweiten Weltkriegs geflogen wurde. Bei einer kürzlichen öffentlichen Auktion wurde eine Spitfire für 2,5 Millionen Euro verkauft.
F-4 Phantom II
Laut Hersteller ist eine F-4 Phantom II derzeit für 3,95 Millionen Dollar erhältlich. Aufgrund seiner Knappheit ist es eines der am schwierigsten zu bekommenden Flugzeuge auf unserer Liste. Es ist seit 1960 bei der US Air Force-Flotte im Einsatz und wird heute noch in begrenztem Umfang eingesetzt, obwohl es offiziell aus dem Militärdienst ausgeschieden ist.
Mit jeder Sekunde schienen sich damals die Möglichkeiten des Flugzeugbaus zu erweitern, und es debütierte wie damals wie die Concorde mit einem Knall. Dies lag an der Tatsache, dass es in der Lage war, Geschwindigkeiten von Mach 2,2 zu überschreiten.
Curtiss P-40 Warhawk
Dieses Flugzeug hat eine Vielzahl von Namen erhalten. Dazu gehören die Gypsy Rose Lee, die Kittyhawk, die Tomahawk und das Model 81. Die Curtis P-40 Warhawk war während des Zweiten Weltkriegs eine beeindruckende Kraft am Himmel und ist es bis heute.
Es ist schwer zu leugnen, dass es sich um ein außergewöhnlich gut gestaltetes Gerät handelt. Dies ist einer der Gründe, warum es bei Flugbegeisterten auf der ganzen Welt, einschließlich der Vereinigten Staaten, so beliebt ist. Ein restauriertes Flugzeug kann derzeit über Courtesy Aircraft Sales für 1,775 Millionen US-Dollar erworben werden.
B-29 Superfortress
Die B-29 Superfortress ist selbst nach modernen Maßstäben monströs. Boeing entwarf und fertigte dieses Bomberflugzeug in den frühen 1940er Jahren und führte neue Upgrades ein, die die Komplexität des Flugzeugs erhöhten. Zu seinen zahlreichen Merkmalen gehörten unter Druck stehende Mannschaftsunterkünfte und ferngesteuerte Waffen. Darüber hinaus wurde es aufgrund seines Gewichts als „das schwerste Flugzeug der Welt“ bezeichnet. Während des Zweiten Weltkriegs war dieses Flugzeug entscheidend für den Sieg.
Die B-29 wurde später für eine Vielzahl von Missionen eingesetzt, darunter Betankungs- und Überwachungsmissionen. Nach den neuesten verfügbaren Informationen blieb nur eine funktionsfähige Einheit mit dem Codenamen „Fifi“ in der Luft. Derzeit befinden sich nur zwei Flugzeuge in Privatbesitz.
Northrop F-5
Dies ist ein unglaublicher Überschall-Düsenjäger, der sowohl leicht ist als auch bereits in einigen Variationen fertiggestellt wurde. Die Northrop F-5 hatte ihren Erstflug im Jahr 1962 und ist vor allem als einfaches, wartungsarmes Flugzeug bekannt.
Auch heute ist es in den USA noch als Trainingsflugzeug im Einsatz. Der Hersteller behauptet, dass es eines der schnellsten Militärflugzeuge ist, das Zivilisten heute zur Verfügung stehen.
Bell UH-1 Huey
Der Hubschrauber Bell UH-1 Huey gilt weithin als einer der am häufigsten eingesetzten Militärhubschrauber der Welt, und das aus gutem Grund. Es wird derzeit in 40 verschiedenen Nationen weltweit eingesetzt.
Das Modell kann eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen, wenn es zwischen einer und vier Personen transportiert. Dieses Fluggerät, das als Symbol des Vietnamkriegs dient, wird gebraucht auf dem freien Markt für zwischen 500.000 und 600.000 Dollar verkauft. Der Neupreis liegt bei 25 Millionen US-Dollar.
Lockheed T-33 T-Vogel
Als die Lockheed P-80 Shooting Star den United States Air Forces vorgestellt wurde, bedeutete dies den Beginn einer Zeit von Veränderungen. Es war das erste Mal, dass Flugzeuge nicht mehr von Propellern angetrieben wurden.
Es war das weltweit erste Düsenjäger-Trainingsflugzeug während seines Dienstes bei der United States Air Force! Nur etwa 1.700 P-80 wurden hergestellt. Obwohl ungefähr fünfzig von ihnen an zivile Betreiber übergeben wurden, wird es auch weiterhin von Streitkräften weltweit eingesetzt.
Douglass A-4 Skyhawk
Für diejenigen, die mit der Douglas A-4 Skyhawk nicht vertraut sind: sie sollte ursprünglich die A-1 Skyraider im Inventar der United States Navy ersetzen. Ed Heinemann, Chief Design Engineer von Douglas Aircraft, begleitete die Konzeption und Entwicklung des Projekts von Anfang bis Ende.
Die Marine setzte diesen kleinen Bomber während des Koreakrieges ein. Danach übernahm ihn das Marine Corps. Als der Vietnamkrieg begann, waren die Trägerflügel mit zwei oder mehr A-4 Skyhawks besetzt. Darüber hinaus war die A-4 das erste Flugzeug, das die „Buddy“-Luft-Luft-Betankungstechnologie übernahm, die mit der F-16 eingeführt wurde.
Mikojan-Gurewitsch MiG 21
Die Mikoyan-Gurevich MiG 21 erlangte nach ihrer Einführung im Jahr 1959 schnell einen guten Ruf bei Militärluftstreitkräften weltweit und wurde in mehreren von ihnen schnell zu einem Standardflugzeug. Indien, Libyen und die Sowjetunion gehörten zu den Ländern, die diese Waffe routinemäßig einsetzten.
Obwohl es im Ausland immer noch im Einsatz ist, steht dieses Militärflugzeug heute sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Einsatz zur Verfügung. Es wird geschätzt, dass die Sowjetunion und ihre Verbündeten in den letzten vier Jahrzehnten etwa 10.000 Einheiten gebaut haben.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Für dieses Modell sind sie leider einen Augenblick zu spät dran. Nach Angaben des Auktionators konnte ein General Dynamics F-16 Fighting Falcon bei einer öffentlichen Auktion in Florida Anfang des Jahres für mehr als 8 Millionen Dollar ersteigert werden.
Anders als beim Kauf eines gebrauchten PKW gelten für derartige Aktionen aber besondere Regeln. Die Käufer müssen strenge Auflagen des Verteidigungsministeriums einhalten. Und natürlich das nötige Kleingeld bereit halten.
Hawker Hunter
Der Hawker Hunter war ein britischer Kampfjet, der in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren für die Royal Air Force des Vereinigten Königreichs entwickelt wurde. Er wurde dann zu einem Jagdbomber umgebaut.
Obwohl es eine Höchstgeschwindigkeit von rund 1125 km/h erreichte, galt es als einer der größten Kampfflugzeuge der Welt. Viele von ihnen befinden sich heute in den Händen von Flugausstellungsorganisationen, aber das Militär verwendet einige von ihnen weiterhin unter anderem für Bedrohungssimulationen und Zieltraining.
Aero L-39 Albatros
Wenn der Begriff „Warbird“ verwendet wird, ist der L-39 Albatros häufig das erste Flugzeug, das einem in den Sinn kommt. Aero Vedochody, ein tschechoslowakisches Unternehmen, hat es als Pilotenschulflugzeug für den Einsatz in Flugschulen konzipiert.
Aufgrund seines eleganten Aussehens und seiner großartigen Leistung lohnt sich die Anschaffung nur, wenn Sie über ein großes Budget verfügen. Es wird von einem Ivchenko Progress AI-25TL High-Bypass-Turbofan-Triebwerk angetrieben.
Grumman OV-1 Mohawk
Die Grumman OV-1 wurde in den 1950er Jahren als Ersatz für die Cessna L-19 Bird Dog entwickelt. Sie wurde von der US-Armee als Allwetter-Überwachungs- und Angriffsflugzeug eingesetzt, weil sie schneller fliegen konnte als ihr Vorgänger.
Northrop Grummans Mohawk war der erste Turboprop-Jet, der von der US-Armee bei Kampfhandlungen eingesetzt wurde. Es war ein durchschlagender Erfolg in einer Vielzahl von militärischen Operationen.
Hawker Siddeley Harrier GR.3
Hawker Siddeley war eine britische Flugzeugfirma, die in den 1960er Jahren das Kampfflugzeug Hawker Siddeley Harrier für die Royal Air Force entwarf und herstellte. Obwohl das Konzept des vertikalen Starts und der Landung bereits früher versucht worden war, wurde es hier zum ersten Mal erfolgreich angewendet.
Die Hawker Siddeley Harrier wurde von einem Rolls-Royce Pegasus 103 Turbofan Triebwerk angetrieben. Vier vertikale Start- und Landepuffer wurden in Heck, Nase und Flügelspitzen des Flugzeugs eingebaut, um vertikales Starten und Landen zu ermöglichen.
Boeing F/A-18 Hornet
Laut Associated Press kaufte Don Kirlin, ein Immobilienmakler und Pilot aus Illinois, von der Royal Australian Air Force nicht eine, sondern gleich vier Boeing F/A-18 Hornets. Kirlin ist ein in Illinois ansässiger Immobilienmakler und Pilot.
Dieses Modell wurde in den Vereinigten Staaten häufig eingesetzt, wenn es darum ging, feindliche Luftunterstützungsmissionen zu beauftragen. Jede Einheit wird voraussichtlich einen Barwert von etwa 5 Millionen US-Dollar haben.
Suchoi Su-27
Es ist mehr als ein Jahrzehnt her, seit die Sukhoi Su-27 der breiten Öffentlichkeit zum Kauf angeboten wurde. Die Sowjets entwickelten das Militärflugzeug, um mit der F-14 und F-15 der vierten Generation zu konkurrieren. Das Flugzeug wurde in der Sowjetunion entwickelt und hergestellt.
Im Vergleich zur F-15 ist sie deutlich größer. Vor ihrem Marktdebüt war sie mit zehn Waffenaufhängungen und abgeschirmter Radartechnologie ausgestattet, die jedoch entfernt wurden, bevor das Flugzeug an Privatpersonen verkauft werden konnte.
Migojan-Gurewitsch MiG-29
In einem Versuch, mit dem amerikanischen Kampfjet F-16 zu konkurrieren, schuf die Sowjetunion den Kampfjet Mikojan-Gurewitsch MiG-29. Der Bau dieses großen Kampfflugzeugs begann in den 1970er Jahren. Das von zwei Turbofan-Triebwerken angetriebene Flugzeug kann laut Hersteller mit Geschwindigkeiten von bis zu Mach 2,25 fliegen.
Nach der Auflösung der Sowjetunion stellten die Mitglieder der ehemaligen Sowjetunion fest, dass sie einen Überschuss davon hatten. Anschließend vertrieben sie diese Geräte in über 30 Länder, wobei Indien die Liste als wichtigstes Exportziel des Unternehmens anführt.
Grumman F9F Panther
Grumman war das erste Unternehmen, das einen Düsenjäger entwarf, und derF9F war das erste Modell, das sie produzierten! Während des Zweiten Weltkriegs bewies der F9F Panther, ein einmotoriger Jäger mit geraden Flügeln, seine Wirksamkeit als Tagjäger.
Dem Panther wird der allererste Luft-Luft-Kill der United States Navy während des Koreakrieges zugeschrieben. Darüber hinaus war er das erste Militärflugzeug der Blauen Engel und das erste seiner Art in den Vereinigten Staaten.
Douglas DC-3
Im Nachhinein könnte man argumentieren, dass die DC-3 eines der ersten Flugzeuge war, das einen wesentlichen Einfluss auf die Luftfahrtindustrie hatte. Ein Fracht- und Transportflugzeug der Superlative. Es kann bis zu drei Tonnen Material oder bis zu 32 Passagiere befördern.
Obwohl es nach 1942 nicht mehr hergestellt wurde, sind heute noch einige Hundert im Einsatz. Douglas fertigte hochwertige Maschinen, was sich in der langen Lebensdauer der Maschinen widerspiegelt.
Folland-Mücke
Die Folland Gnat, oft als „Pocket Fighter“ bekannt, leistete in vielen Kriegen bewundernswerte Leistungen und verdiente sich einen Platz in der Luftwaffengeschichte einer Reihe von Ländern, einschließlich der Vereinigten Staaten.
Die Briten nutzten die Gelegenheit, die ersten sechs Testflugzeuge im Anschluss an die Bestellung für eine weiterführende Ausbildung zu nutzen. Darüber hinaus wurde die Gnat in einer Reihe von Ländern, darunter Indien, Finnland und Jugoslawien, als Kampfflugzeug eingesetzt.
Saab 35 Draken
Schnelle Düsenjäger, die mit Bombern am Himmel mithalten und bei Bedarf Gegner abwehren können, sind in ihrer Leistung unübertroffen. SAAB war ein schwedisches Unternehmen, das vor allem für die Herstellung der 35 Draken bekannt war.
Die Draken 35 war der erste Überschalljäger der Welt, der über Westeuropa flog. Trotz des Rückzugs Schwedens aus dem Programm nach fast vier Jahrzehnten betreibt die österreichische Luftwaffe das Flugzeug weiter.
Panavia-Tornado
Die Technologie wurde in den 1970er Jahren unter anderem durch die Zusammenarbeit zwischen dem Vereinigten Königreich, Italien und Westdeutschland entwickelt. Der Panavia Tornado ist bei einer Reihe von Militärs in Europa zum Standard geworden.
Beim Fliegen kann es in großer Höhe Mach 2,2 erreichen. Andererseits beträgt die höchste Geschwindigkeit auf Meereshöhe nur 900 Meilen pro Stunde. Dieses Flugzeug ist bekannt für seine Manövrierfähigkeit.
Dassault Alpha-Jet
Ist es nicht faszinierend zu lesen, dass die Dassault/Dornier Alpha das Ergebnis einer deutsch-französischen Zusammenarbeit zur Entwicklung eines Hochleistungsjägers war? Das französische Militär beabsichtigte, das Flugzeug als Trainingsflugzeug einzusetzen, während das deutsche Militär beabsichtigten, es für leichte Angriffsmissionen zu verwenden.
Während die Franzosen mit ihrer Version zufrieden waren, waren die Deutschen nicht überzeugt und beendeten das Projekt bald wieder. Deutsche Alpha Jets wurden in den 1990er Jahren aus dem Verkehr gezogen.
Vought F4U Corsair
Die Corsair wurde in den frühen 1900er Jahren von Chance, Goodyear und Vought entwickelt, obwohl das genaue Jahr unbekannt ist. Sie sind dafür bekannt, dass sie den Verlauf der Ereignisse im pazifischen Operationsgebiet während des Zweiten Weltkriegs beeinflusst haben. Es besaß einen guten Ruf für Luft-Luft-Kämpfe gegen japanische Zero-Jäger.
Die Vereinigten Staaten haben während ihres Bestehens über 12.000 dieser Kampfflugzeuge entwickelt. Nach den neuesten Schätzungen gibt es landesweit noch etwa 50 Einheiten der Corsair.
Hawker Sea Fury
Die Hawker Sea Fury war das letzte Propeller-getriebene Jagdflugzeug der Naval Navy und ging 1989 in den Ruhestand. Hawker, ein britisches Unternehmen, entwarf es. Trotz seines Entwurfs für den Zweiten Weltkrieg wurde es vorrangig während des Koreakrieges eingesetzt.
Andere Länder haben es in der Vergangenheit ebenfalls genutzt. Die Liste umfasst Länder wie Australien, Kanada, Pakistan und das Vereinigte Königreich. Das Flugzeug im Bild wurde komplett renoviert und wird als „schnellste Sea Fury aller Zeiten“ bezeichnet. Sie wurde kürzlich für 750.000 US-Dollar zur Auktion ausgeschrieben.
Hispano M4L Buchon
Das Design des Hispano M4L Buchon wurde von Messerschmitts legendärer Bf-109-Jäger-G-Variante beeinflusst. Zahlreiche Luftfahrthistoriker sind der Ansicht, dass dies der Höhepunkt der Bf-109-Familie war. Als Kampfflugzeug wurde es hauptsächlich von der spanischen Luftwaffe eingesetzt.
Die Buchon flog 1952 zum ersten Mal und war ein großer Erfolg. Spanien war aufgrund einer gepatzten Vereinbarung mit Deutschland gezwungen, sich anfangs mit einer kleinen Anzahl nicht betriebsbereiter Flugzeuge zu befassen.
Messerschmidt ME-262
1941 setzte die Deutsche Luftwaffe zwei hochwirksame Flugzeuge ein, die Me-262 Schwalbe und den Sturmvogel. Obwohl es sich im Wesentlichen um dasselbe Flugzeug handelte, war das erste eine Jagdflugzeugvariante und das zweite eine Jagdbombervariante.
Laut offizieller Darstellung verwendete die US-Regierung nach dem Ende der Kämpfe erbeutete Einheiten als Versuchsmodelle. Die Me-262 war eine wichtige Inspirationsquelle für das Design der F-86 Sabre. Der Typ wird schon lange nicht mehr hergestellt. Laut einer Auflistung wurde ein Modell für etwa 600.000 US-Dollar verkauft.
P-38 Blitz
Sie war ursprünglich als Kampfflugzeug mit Kolbenmotor während des Zweiten Weltkriegs geplant. Da sich die P-38 als effektiv erwies, wurde sie viel mehr. Während des Zweiten Weltkriegs wurde zum Abfangen und für Bodenangriffe, als auch für Fotoaufklärung, Nachtkrieg, Bombenangriffe, Radarwegfindung und Langstrecken-Eskortenmissionen eingesetzt.
Dabei wurde dieses Flugzeug von einer Vielzahl von Regierungen auf der ganzen Welt eingesetzt. Das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten, China, Australien, Frankreich, Portugal und Italien sind nur einige dieser Länder.
North American T-6 Texan
Als die Alliierten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, waren viele ihrer Piloten mit diesem zweisitzigen Modell vertraut, das als Trainingsplattform für Kampfpiloten diente. Während ihres Dienstes in diesen Ländern war die North American Aviation T-6 Texan bei der US Navy auch als SNJ und bei der Royal Air Force des Vereinigten Königreichs als Harvard bekannt.
Hunderttausende Piloten aus 34 verschiedenen Nationen haben als Ergebnis dieser Initiative Schulungen und Zertifizierungen erhalten. Dies geschah über einen Zeitraum von 25 Jahren. In dieser Zeitspanne wurden 15.495 Einheiten gebaut.
Curtiss C-46 Commando
Das Curtiss C-46 Commando-Flugzeug ist immer noch in abgelegenen Gebieten der Welt im Einsatz und demonstriert die lange Lebensdauer des Modells. Dieses Flugzeug diente während des Zweiten Weltkriegs als militärisches Transportflugzeug und wurde in den 1940er Jahren umfassend eingesetzt.
Die Curtiss C-46 Commando war eines der ersten Militärflugzeuge mit Druckkabinen, was einen historischen Meilenstein darstellte. Während ihrer aktiven Zeit operierte dieses Modell unter anderem als Transportflugzeig für Fallschirmjäger.
Grumman G-21 Goose
Die Goose war nicht nur das erste zweistrahlige Flugzeug der Welt, sondern auch das erste Verkehrsflugzeug der Welt und das erste einflügelige Flugzeug. Grumman baute die G-21 Goose, die als „Grumman Goose“ bekannt wurde. Sie konnte sowohl auf Land- als auch auf Wasser landen.
Dass sie bis heute im Einsatz ist, ist ein Beweis für die Ingenieurs- und Konstruktionskompetenz ihrer Erfinder und Ingenieure. Von wohlhabenden Kaufleuten in New York, die regelmäßige Verbindungen zwischen Long Island und Manhattan nutzen, wurde diese Art von Flugzeug als „Luftyacht“ bezeichnet.
North American B-25 Mitchell
Ist es nicht bemerkenswert, dass die Boeing B-25 Mitchell nach Brigadegeneral William „Billy“ Mitchell benannt wurde? Als zweimotoriger Bomber war sie in der Lage, je nach Situation in zwei Höhen zu fliegen: niedrige und hohe Höhe. Sie wurde für eine Vielzahl von Missionen eingesetzt, darunter Jäger, Fotoaufklärer und U-Boot-Patrouillen.
Zwischen 1939 und 1945 baute North American Aviation rund 10.000 Flugzeuge. Im August 1940 stieg sie zum ersten Mal in die Lüfte und startete damit das Luftfahrtprogramm der United States Air Force.
Canadair CF-5 Freiheitskämpfer
Mit der Einführung des Canadair CF-5 Freedom Fighter im Jahr 1996 wurde allgemein angenommen, dass die Luftkampftechnologie erhebliche Fortschritte gemacht hatte. Dies war wichtig, weil der unglaublich kleine Radarquerschnitt die Erkennung auf Distanz mit herkömmlichem Radar erschwerte.
Bemerkenswert ist auch, dass sie mit einem minimalen Budget gebaut wurde. Trotz ihrer Hightech-Elektronik und Fähigkeiten, die mit denen teurer Jets wie der F-4 Phantom vergleichbar sind, hatte das Flugzeug einen ähnlichen Preis wie der russische MiG-21-Kampfjet.
Mitsubishi A6M „Zero“
Wenn es um japanische Flugzeuge während des Zweiten Weltkriegs geht, war die Mitsubishi A6M zweifellos das wichtigste Modell. Mitsubishi entwarf den Mitsubishi Zero Fighter und arbeitete mit Subunternehmen zusammen, um das Flugzeug zu fertigen. Zwischen 1939 und 1945 produzierten die Unternehmen über 10.000 Einheiten.
Unternehmen waren damals aufgefordert worden, Konzepte für ein neues Flugzeug einzureichen, das möglicherweise den Mitsubishi A5M-Trägerjäger der japanischen Marine ersetzen sollte.